2 de noviembre de 2011 -  
Fuente: El Día - 

El presidente Evo Morales anunció ayer la convocatoria a un “diálogo nacional” con “sectores sociales”, en diciembre de este año, destinado a analizar la reducción de la subvención a los carburantes y, por lo tanto, a nivelar los precios de la gasolina y el diesel a los valores del mercado internacional.

El Mandatario pondrá en la mesa del debate la suspensión de la subvención, 10 meses después (26 de diciembre), de intentar una nivelación de precios de combustibles, 73% en la gasolina y 80% en el gas oil o diesel, a través del recordado decreto supremo 748.

Lo que sucedió a continuación fue una seguidilla de protestas y descontentos populares, que obligaron a Morales a dar marcha atrás en la medida y anular el incremento.

COB. En ese marco, la Central Obrera Boliviana (COB), a través del dirigente Silverio Paucara, anunció que convocará por su lado a un encuentro social de carácter extraordinario con el fin de constituirse en el interlocutor de las organizaciones sindicales y sociales ante el Gobierno. Con esta iniciativa, pretende además buscar la unidad de las organizaciones porque en este último tiempo, dijo, ha visto con preocupación una división en sectores como el Consejo Nacional de Ayllus del Qollasuyu (Conamaq) y la Confederación de Pueblos Indígenas de Bolivia (Cidob).

Aclaración. Ante la sumatoria de declaraciones registradas durante la jornada de ayer, el ministro de Comunicación, Iván Canelas, salió para desmentir cualquier supuesto de "gasolinazo", que se había comenzado a tomar como posibilidad para diciembre de este año.

Subvención. El Estado subvenciona con $us 600 millones anuales, y se estima que en 2012 ese monto se incremente a $us 700 millones. Es decir, alrededor del 4% del Producto Interior Bruto (PIB), estimado en $us 19.000 millones.

Crónica para un debate anunciado

“Tarde o temprano tendremos que aumentar los precios porque la subvención es insostenible”, advirtió el Vicepresidente tras la anulación del decreto 748.

El anuncio tan temido

Campesinos conciliadores. Por el lado de la Federación de Campesinos de Santa Cruz, Ever Justiniano, manifestó que conocen la necesidad de poner en debate una subvención que cada vez tiende a incrementarse. "Tiene que haber diálogo. Como en realidad, debió hacerse durante el primer decreto emitido el año pasado", dijo.

Trabajadores en Alerta. El ejecutivo de los trabajadores de la construcción, Feliciano Carrillo, adelantó que si la idea es incrementar el costo de los combustibles la respuesta será un categórico no. "Gasolinazo y nivelación, como quiera llamarlo es lo mismo", señaló, a tiempo de recordar que fue el mismo Gobierno el que habilitó el ingreso de alrededor de 100.000 nuevos motorizados.

Vecinos escucharán. El dirigente de las juntas vecinales, Pedro Zabala, indicó que esperarán primero a conocer el tipo de medidas que se piensa adoptar antes de tomar una determinación. Sin embargo, adelantó que si la nivelación es forzada, las movilizaciones no se harán esperar. "Queremos escuchar primero y luego tomaremos nuestra determinación", dijo.

Transportistas sugieren esperar. A su turno, el dirigente de los transportistas, Mario Guerrero, indicó que una "nivelación", no sería prudente en un momento en que la mayoría de los micros funcionan a diesel. Dijo que se debería esperar a que se consolide el cambio de la matriz energética que ya se encuentran trabajando con el Ministerio de Hidrocarburos.


PUNTO DE VISTA

Roberto Laserna
Economista - director Fundación Milenio

Subsidio es inequitativo y beneficia primero a los grandes.

“Los precios de los carburantes podrían sostenerse bajos solamente si el país contara con excedentes de producción de líquidos y tuviera ya sea la capacidad de evitar el contrabando de carburantes hacia el exterior, o de asumir ese contrabando como parte de los costos de tener gasolina barata. Pero ese ya no es el caso. La falta de inversiones y el agotamiento de los campos petroleros nos han convertido en importadores netos. El subsidio es muy inequitativo, ya que lo disfrutan en mayor proporción los consumidores más grandes, y sus beneficios apenas llegan a los pobres. Es necesario corregir esa situación y eso solamente puede darse aumentando los precios.

Que se le llame gasolinazo o nivelación o ajuste de precios es irrelevante. Tienen que subir. Eso eliminaría el subsidio al despilfarro y seguramente también reduciría la cantidad que se importa y consume. Sería bueno incluso para el medio ambiente.

PUNTO DE VISTA

Bernardo Prado
Analista en Hidrocarburos

Gobierno debe subvencionar a sectores necesitados.

“La subvención es insostenible en el tiempo. Lo que el Gobierno debe hacer es poner en una balanza las medidas que vaya a tomar versus la reacción social que las mismas vayan a causar. Lo ideal sería un ajuste gradual que no signifique un "sopapo" a la economía del ciudadano común. Amén de eso, si se quiere dejar de importar combustibles se debe incrementar la producción de petróleo para que las refinerías tengan más que refinar. Esa mayor producción de petróleo implica un cambio en el marco legal vigente y obviamente mejor precio por cada barril producido que a la fecha ronda los $us 27. Sería también interesante que el Gobierno entregue bonos a aquellos que realmente necesitan del combustible subvencionado. El transporte público, ambulancias y carros policías lo necesitan. El caso de móviles diplomáticos no. En cuanto a los particulares, podría verse de acuerdo al tipo y funciones. Es es un tema que el Gobierno deberá analizar con pinzas por su complejidad. Lo que no debe hacer es cometer los mismos errores del último "gasolinazo".