22 de noviembre de 2011 -  
Fuente: El Dìa -

Las empresas no invierten en producir crudo. En consecuencia, las refinerías tienen cada vez menos petróleo para elaborar combustibles.

La producción de petróleo en el país descendió en estos últimos años, según un informe de la Fundación Milenio, basado en datos de YPFB. Entre enero y junio de 2007 se producían 49,061 barriles por día, mientras que al mismo periodo de 2011 se tienen 42,770.

Según Milenio, la composición de la producción de líquidos es relevante para la economía, dado que "esta situación genera presiones para incrementar la importación de diesel y como consecuencia de los precios subsidiados vigentes en el país", señala el informe.

Los gráficos muestran cómo bajó la producción de condensado, de gasolina y de diesel, lo que significa mayor importación de ambos combustibles.

Análisis de la subvención. El analista energético y director de HidrocarburosBolivia.com, Bernardo Prado, indicó que el incremento de la subvención a los carburantes se debe a un conjunto de factores. Por ejemplo, con un precio congelado de 27 dólares por barril de petróleo producido en Bolivia, las petroleras no invierten en producir crudo. Eso ocasiona que las refinerías tengan cada vez menos petróleo para refinar, lo que deja insatisfecha la creciente demanda interna. Ante ese panorama se debe importar GLP, gasolina y diesel a precios internacionales para posteriormente comercializar esos productos en el mercado interno a un precio subvencionado.

El presidente Evo Morales afirmó en Sucre el fin de semana que los más de 700 millones de dólares utilizados en la subvención estatal a los combustibles en 2011 constituyen un cáncer para la economía del país. "Compañeros y compañeras yo les decía, salvo una responsabilidad ante el país, la subvención es un cáncer para la economía nacional; este año vamos a pagar 700 millones de dólares de subvención", afirmó.

Liberar la subvención. En ese sentido el también analista Álvaro Ríos, coincidió con Prado en que la subvención de los carburantes es insostenible en el tiempo. Por tanto, lo que el Gobierno debe hacer es poner en una balanza las medidas que vaya a tomar versus la reacción social que las mismas vayan a causar.

"Lo ideal sería un ajuste gradual que no signifique un sopapo a la economía del ciudadano común. Amén de eso, si se quiere dejar de importar combustibles se debe incrementar la producción de petróleo para que las refinerías tengan más que producir", dijo Prado.

Conversión de vehículos a GNV

El gobierno inició una campaña de conversiones a gnv para reducir el consumo de gasolina. Apenas se han convertido 7.000 De los 80.000 Anunciados.

27 $us el barril.
Es el precio de petróleo crudo congelado que se paga en el país a las operadoras petroleras.

700 Millones de $us
Es el monto que anunció el Gobierno haber destinado para subvención de los carburantes.