7 de noviembre de 2011 -  
Fuente: El Deber -

Medidas. Evo Morales anunció un posible aumento de sueldos por encima del índice inflacionario que llegaría al 6%. También insistió en su idea de una cumbre para reajustar los precios de los combustibles 

El presidente del Estado, Evo Morales, reveló ayer los planes con los que el Gobierno piensa cerrar la gestión 2011: anunció que el incremento salarial para 2012 será mayor al porcentaje de la tasa de inflación acumulada que se registre a fines de diciembre y que pondrá en debate la reducción gradual de la subvención de los carburantes.

Para decidir cuánto será el incremento salarial y cuáles los parámetros para dar curso a la nivelación gradual del precio de los combustibles, Morales precisó que convocará una cumbre social para elaborar una nueva agenda de desarrollo nacional.

Sin embargo, previendo la posibilidad de un ‘gasolinazo’, varios sectores alzaron su voz de alerta y rechazo.

En el caso del incremento salarial, el jefe de Estado ratificó su política en favor de los trabajadores del país, a pesar del déficit fiscal que soportará su administración hasta el mes de diciembre.

Según el Instituto Nacional de Estadísticas (INE), la inflación acumulada en los primeros nueve meses del año alcanza un 5,54%, casi medio punto menos (6%) de la meta que se propuso el Gobierno para cerrar el año.

Por lo anunciado ayer por Morales, se prevé que el incremento salarial para 2012 estará por encima del 6%. Empero, según lo reconoció el propio mandatario, todavía está sujeto a una discusión con la Central Obrera Boliviana (COB).

Respecto a los carburantes, adelantó que su tratamiento no significa que habrá un ‘gasolinazo’, sino una nivelación de precios de los combustibles acorde al mercado internacional.
De acuerdo con los datos que maneja el Gobierno, este año la subvención de la gasolina y el diésel superará los $us 600 millones, mientras que para la gestión 2012 se prevé que la subvención demandará más de $us 700 millones del Tesoro General del Estado (TGE).

Morales convocó el 12 de octubre a las diversas organizaciones sociales, campesinas, indígenas, intelectuales y colegios de profesionales a elaborar una nueva agenda social para contar con un plan de desarrollo nacional y productivo, en procura de optimizar las inversiones y la explotación de los recursos naturales en beneficio de todos los sectores de la población. Ahora, el Gobierno espera lograr acuerdos para anular gradualmente la subvención.

El 26 de diciembre de 2010,a través de un decreto, el Gobierno determinó un incremento en el litro de gasolina de Bs 3,74 a Bs 6,47, y en el diésel de Bs 3,72 a Bs 6,80. No obstante, la norma fue anulada cinco días después tras la presión y convulsión social desatada en todo el país.

En esta oportunidad, tras conocer la noticia del Gobierno, la COB anunció que en un plazo de diez días las nueve centrales regionales realizarán ampliados para definir posiciones en torno al incremento salarial para la gestión 2012, además de adoptar medidas para resistir toda posibilidad de un ‘gasolinazo’.
Según el secretario de Empleo y Desocupación, Nicanor Baltasar, la COB analizará la coyuntura política y económica el 17 y 18 del presente mes en la ciudad de La Paz, oportunidad en la que harán conocer sus demandas ante el Poder Ejecutivo.

El secretario ejecutivo de la Confederación Nacional de Choferes, Franklin Durán, advirtió que un ‘gasolinazo’ impactará en un alza de pasajes.
El presidente de la Federación de Juntas Vecinales de Santa Cruz, Pedro Zabala, considera que un alza del precio de los carburantes, por mínimo que sea, incidirá en la subida de todos los productos.

Los empresarios son más cautos. Daniel Sánchez, presidente de la Confederación de Empresarios Privados de Bolivia (CEPB), dijo que el anuncio puede generar alarma y rechazo en la población, por lo que sugirió al Gobierno ponerse a trabajar en una agenda económica.
“Mientras no haya una definición, no se puede saber cuál será la viabilidad del incremento salarial, de un posible gasolinazo y otros temas. Si no hay certidumbre seguirá generando zozobra en la gente”, reflexionó Sánchez.

No obstante, los empresarios admiten que es necesario ‘transparentar’ los precios de los carburantes, pues la subvención está sangrando al país. Ante esa situación sugirió planificar a través de las nuevas leyes qué se va a hacer para generar empleo e ingresos.
Consultado sobre el incremento salarial, indicó que el tema debe ser analizado en detalle, pues hay que prever algún impacto de la crisis económica internacional.
Para el presidente de la Cámara de Industria, Comercio, Servicios y Turismo de Santa Cruz (Cainco), Luis Barbery, en el tema salarial las demandas de los trabajadores son legítimas porque todos quieren mejorar sus ingresos; sin embargo, dijo que habrá que ver si las empresas están en condiciones de atender el pedido. “Hay que tener mucho cuidado para no generar expectativas desmedidas”, indicó Barbery.

Hay que tomar medidas con mayor justicia
Roberto Laserna / Economista
Para comenzar, es una buena señal que el Gobierno quiera ocuparse de la economía, porque ya había indicios del deterioro y las señales a corto y mediano plazos son duras.
Sin embargo, no estoy de acuerdo con las formas que quiere adoptar para incrementar los salarios y reducir la subvención de los carburantes. Es preciso adoptar medidas justas.
En el caso de los salarios, mientras se aumenta a una población reducida del territorio nacional, se desincentivan las inversiones y la creación de empleo, además del fomento a las exportaciones. Conclusión: en el fondo es una medida temporal que lleva a una futura recesión. En cuanto a los carburantes, es injusto que se incremente el precio porque solo beneficia a los grandes consumidores y no a la mayoría que es el pueblo; no tiene beneficios. Aquí se despilfarra el combustible con vehículos de gran consumo en desmedro de los que apenas tienen para utilizar transporte.

Aprestos e incidencias

- Agenda. Después de dar por cerrada la agenda de octubre de 2003, el Gobierno apunta a una nueva que incluya a los sectores sociales y empresariales. El objetivo es definir el rumbo de la economía nacional.

- Consenso. Por encargo del jefe de Estado, la comisión de Política Económica de la Cámara de Diputados ha comenzado a convocar a los diversos sectores, entre ellos colegios de profesionales y universidades, para diseñar un borrador de propuestas antes de ponerlas a consideración de la cumbre social de diciembre.

- Privados. La Federación de Empresarios Privados de Santa Cruz (Fepsc) elaboró y entregó una propuesta al Gobierno que contiene 42 proyectos productivos que apuntan a incrementar la frontera agrícola, garantizar la seguridad alimentaria y exportar los excedentes; de por medio quieren priorizar las inversiones para generar empleos.

- Leyes. A la Confederación de Empresarios Privados de Bolivia (CEPB) le interesa definir los alcances de los proyectos de ley de inversión, de bancos y de empresas.

Alertan impacto en la economía
Los economistas y los sectores sociales rechazaron ayer las sugerencias del Gobierno de sentarse en una mesa de diálogo para tratar principalmente un ajuste a los precios de los carburantes.
Los argumentos de los sectores de salud, educación, fabriles y la COD son contundentes. Cualquier alza en los precios de la gasolina y diésel impacta en primera instancia en el costo de los precios de los pasajes, fletes en el transporte y por ende en el incremento de los artículos de la canasta familiar, siendo los más afectados los trabajadores y la población más pobre.
Por su lado, el expresidente del Colegio de Economistas de Bolivia, Waldo López, enfatiza que el resultado de estas políticas gubernamentales puede llevar a una mayor inflación, pues un aumento salarial siempre va por debajo de los indicadores reales de inflación y además no es proporcional a la suba de los combustibles.
López plantea que el Gobierno cumpla con el cambio de matriz energética para dar solución al problema.
La Fundación Milenio señala que la compra de combustibles y lubricantes representan el 15,1% de las importaciones y se explica en la compra de gasolinas, diésel, jet fuel y otros cuya producción interna ha caído como resultado de la no exploración y producción local.
En el primer semestre de 2010 la compra de combustibles, sumó $us 336,5 millones, mientras que para similar periodo de 2011 llegó a $us 496,8 millones, es decir $us 160,2 millones adicionales que representan una subida de 47,6%.
El dato es significativo en la medida que esta expansión implica gastos directos de parte del TGN en el componente de la subvención.
Cabe recordar que el presidente Evo Morales precisó ayer que este año el Estado subvenciona con $us 600 millones el precio de los carburantes y se estima que en 2012 ese monto se incremente a $us 700 millones, es decir, 100 millones más con relación a la presente gestión.

Sectores rechazan cualquier ‘GASOLINAZO’

Nicanor Baltazar/COB
Alistan ampliados
“Anteriormente el ministro de Economía había anticipado que estaba en veremos el incremento salarial. Si el Gobierno lo reitera entonces los trabajadores tenemos que adoptar medidas en los ampliados departamentales que sostendrá cada COD en los diferentes distritos del país. Si el presidente va a anunciar otro ‘gasolinazo’ a fin de año, los trabajadores tenemos que volver a salir a las calles”.

Benjamín Cáceres/ CJV
Oposición a ‘paquetazo’
“En 2010 se dio un ‘gasolinazo’ que desestabilizó la economía. Las juntas vecinales nos movilizamos y logramos anular la medida. Parece que es sintomático que nuevamente a fin de año se busque afectar a los pobres. Cualquier medida no puede afectar a los trabajadores ni a los más necesitados. Se ponen en duda las afirmaciones del Gobierno de que nuestra economía está en bonanza”.

M. Guerrero/Transporte
Rechazo a cualquier ajuste
“Ya hubo un intento de ajustar los precios de los carburantes en el país y no dio resultado. Si se intenta nuevamente hacer un ajuste, no- sotros lo rechazamos y no vamos a permitir que golpeen nuestros bolsillos. Si la gasolina y el diésel se disparan, inmediatamente repercutirá en una suba generalizada de los precios de la canasta familiar. El presidente ya tiene una experiencia de los líos”.

J. Caballero/ Salud
Aumento del 15 y 20%
“El Gobierno vuelve a lo mismo. Hasta fin de año se busca aprobar un gasolinazo, en vez de decir la verdad al pueblo boliviano de que no hay plata en las arcas del Estado. El Poder Ejecutivo sabe que hay contrabando de diésel y gasolina y no hace nada para frenarlo. Por otro lado, se habla de que habrá un incremento salarial, está bien pero debe ser del 15 y 20% para los trabajadores de Salud”.

El Gobierno debe revisar sus proyectos
Álvaro Ríos / Analista energético
La subvención a los carburantes no es una medida económica sostenible para ningún país, peor para Bolivia en el largo plazo. La subvención favorece a los que más tienen, además, se va al contrabando.

Empero, si llegan a incrementarse los precios de los carburantes debe ser de manera gradual. También hay que pedir al Gobierno que deje de hacer proyectos y empresas que no son rentables y sostenibles, porque eso causa dolores a todos los bolivianos.
Si bien es necesario debatir el tema de los carburantes, por otro lado hay que exigir al Poder Ejecutivo que sea sincero. Muchas de las empresas que se han creado son deficitarias e incluso en YPFB hay que hacer serias revisiones en algunos de sus proyectos, pues es plata que sale de las arcas del Estado y que ocasiona ese déficit a partir de un gasto público fuerte.
El debate debe hacerse, pero repito debe ser un diálogo transparente y flexible, es decir que cualquier medida que se adopte debe ser gradual.

Hay problemas de liquidez en el TGN
Napoleón Pacheco / Fundación Milenio
Es necesario discutir el tema de revisar los precios de los carburantes, pero antes de ello hay que aclarar que la verdadera razón para hacer ajustes es que existen problemas de liquidez en el Tesoro General de la Nación (TGN).

Es cierto que no se puede continuar con precios subvencionados en la gasolina y diésel porque distorsionan el funcionamiento de la economía, pero lamentablemente el presidente Evo Morales no aplicó ajustes de manera gradual, de ahí que tiene serios problemas de rechazo a la medida, porque atenta contra los más pobres y los trabajadores.

Sobre el incremento salarial, esta medida es buena. Lo malo es que esto se lo hace en función del promedio de la inflación y no sobre los alimentos.

Si hay inflación es por la suba de los precios de los alimentos y no por otros artículos o productos. La inflación de alimentos debe estar en un 10% y por lo tanto, el aumento salarial debe estar en ese orden o quizás más.